VW AG
Als im Jahr 1937 im nationalsozialistischen Deutschland eine Autofirma
zur Schaffung eines Deutschen Volkswagen gegründet wurde, konnte
niemand ahnen, dass dies eines Tages Europas größter
Automobilhersteller werden würde.
1937-1945
Im Frühjahr 1938 beginnt man mit dem Bau einer Stadt, die heute
als Wolfsburg bekannt ist. Der deutsche Diktator, Adolf Hitler,
hatte mit Ferdinand Porsche einen Unterstützer für die
überaus populäre Idee des Volkswagens gewonnen. Doch daraus
wurde erstmal nichts, denn für den Krieg brauchte Hitler dann
doch eher Rüstungsgüter. Aus dem Volkswagen wurde der
Kübelwagen der Deutschen Wehrmacht. Mehr als 20.000 Zwangsarbeiter
und KZ-Häftlinge wurden für dieses Projekt unter äußerst
brutalen Bedingungen zur Arbeit gezwungen.
1945-1949
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs startete bereits ab Mitte Juni
1945 in der Verantwortung der britischen Militärregierung die
Vorplanung zur Produktion des VW-Käfers.
1949-1960
Am 8. März 1950 geht der Käfer in die Produktion, relativ
schnell folgte der Volkswagen Bus, noch heute als "VW Bully"
bekannt und beliebt. VW wird wieder Staatsbetrieb und ein sehr erfolgreicher
Autokonzern. Bereits 1955 feiern die Mitarbeiter und Händler
aus dem In-und Ausland die Produktion des millionsten Käfer
aus Wolfsburg.
1960-1980
Am 17. Februar 1972 bricht Volkswagen mit dem Käfer den PKW-Welt-Rekord:
Der Käfer übertrifft die legendären Marke des Ford
Models T.
Ab 1973 erweitert man in Wolfsburg die Produktpalette um Volkswagen-Fahrzeuge
mit Frontantrieb und wassergekühlte Vierzylinder-Motoren. Der
Passat wird im Einklang mit einer modulare Strategie und standardisierten
Komponenten nach vorne gebracht.
Im Januar 1974 verlässt der erste Golf das Werk in Wolfsburg.
Die Kompakt-Limousine wird zu einem Hit und avanciert zum legitimen
Erben des legendären Käfers.
1976 rollt der erste Golf GTI aus den Produktionshallen. Das Auto
mit 110 PS Motor schafft echtes Aufsehen auf den Straßen und
legt den Grundstein für die Geburt einer weiteren Legende.
Ab 1980 folgen dann immer neue und sehr erfolgreiche Golf-Varianten.
VW expandiert erfolgreich in vielen Märkten, ab 1990 auch im
ehemaligen Ostblock. Heute ist man überall in Europa Marktführer
im Bereich der Mittelklasse und findet immer wieder neue und begeisterte
Kunden.
Der ehemalige Staatsbetrieb ist schon lange über Volksaktien
privatisiert worden. Die Familie Porsche versucht inzwischen die
Aktienmehrheit im Konzern zu bekommen.
|